1：
実際は鉄オタがドアコック使ったせいでホームドアの位置が合わず一般人が窓から逃げる羽目になった模様
今回の京王の件、ホームドアをよじ登って脱出してる映像を見て
— さぬきち (@TKR1305) October 31, 2021
•ホームドアの非常解放装置が無い(もしくは、非常ドアコックみたいに一般利用客が取り扱えない)
という問題が出てきたような気がした。
もしも、あの状況でフルスクリーンタイプのホームドアだったら脱出不可で火災に…というリスクも
京王線の事件の映像見てると窓から脱出してる人が沢山いるな。
— フルチン済 超ジュラルミンおじさん(24) (@ilovegrupan) October 31, 2021
電車のドア上にはドアコックが設置してあって、扱うとドアを開放する事ができるので覚えといてね。 pic.twitter.com/x8ZFROEfWe
#京王線車内 #液体まき火
— ErFurt+ (@erfurt_tyo) October 31, 2021
非常ドアコックは車両のドアの真上
ホームドアの開閉ボタンはホームドア真横にありますので
普段利用時に確認しておくといいかもしれません
非常時に役に立つので pic.twitter.com/53spPKXIJU
電車のドアが自動で開かない緊急事態のとき、人の力だけで開けることが出来る 非常用ドアコック というものがあって大体は赤い文字で書いてあります。
車両によってコックの位置や説明表示が違うこともあるので、よく乗る電車のドアコックの位置は確認しておいた方がいいかも。
— こいる (@coil_nat)
7：
国土交通省によると、京王線刺傷事件で、車両は国領駅の停車位置の２～３メートル手前で止まっていた。運転士が緊急停車をする途中で非常用のドアコックが使用されたため、加速できなくなったのが原因。
駅停車位置の２～３メートル手前で停止｜全国のニュース｜京都新聞
https：//www.kyoto-np.co.jp/articles/-/668546
370：
>>7
うーんこの
19：
>>7
これ仕組みが悪いやろ
46：
>>7
どうなんだろうなこれ
今回の犯人が1人刺しただけで手が震える小物だったから死人が出ずに済んだけど頭おかしい奴だったら追い回して被害者もっと増えてたよな
635：
>>7
「すぐ扉開けるから触るな！」ってアナウンス出せば良くない？
というか逃げてる時もアナウンス一切ないよな
窓からなら窓からでアナウンスしろよな
13：
>>7
無能
この被害者はこのドアコック開けた犯人訴えてええぞ
25：
>>13
殺傷から放火までは全て走行中に行われたことで
なおかつ避難まで考えてあえて最寄り駅で止まらなかったらしいやん
16：
>>7
システムの欠陥やん
24：
>>16
ドア開けながら走る方がヤバいやろ
鉄オタの欠陥や
29：
>>24
インドとかドア開けたまま走ってるぞ
374：
>>24
勿論ロック切ったら走れるやで
只それで客挟んだり落としたら「規程違反！」とうるさい本社がやってくるやで
76：
>>7
止まるのは知らんかったわ
正義根性出していらんことせん方がええわな
111：
>>76
そら走行中にドア開けられたら止まるやろ
知らなくても考えれば分かるやろ…
348：
>>7
じゃあこの設備はなんのためにあるんや？
419：
>>348
地震が起きて停電した時に降りるため
10：
知識があるのとあの場で冷静に動けるかは別問題やろ
20：
ドアコック開けなければ普通に停車出来てドア開いたんか
26：
>>20
可能性は高いやろな
21：
止まる前に早まってドアコック使ってドア開けた奴がいて、それが原因で車両を動かせなくなって（ドアが空いてるときに走るのは危険なため）、ホームドアと位置が合わなくなったって感じか
968：
>>21
徐行状態ならそのまま位置合わせりゃええやん
33：
駅と駅の間で開けてたら駅までも辿り着かなかったな
42：
駅側でホームドア開けとけや
45：
彡（ﾟ）（｡）「やっぱ鉄オタってクソだわ
7：
駅に停車する前に外に出ようとした乗客がドアの非常用のコックを使用し通常の停車位置より2、3メートル手前に電車を止めざるをえなかったということです。
そのため停車位置がずれて駅のホームドアの位置と合わず、車両のドアを開けることができなかったということです。
54：
>>7
やっぱ鉄オタってクソだわ
これはホームドアとドアコックを触った手 pic.twitter.com/7xd6kcalQN
— もっちゃん@@多忙桜餅たん (@sakuramochi0708) October 31, 2021
172：
>>45
いっきに戦犯扱いになってほんまかわいそう
51：
>>45
どう見ても善意やん
責めちゃだめだわ
女の金切り越えのほうがよっぽど害悪やったで
66：
>>51
そもそもホームドアまで開けとるからこいつに関してだけは普通に有能判定してええやろ
69：
>>51
善意ってのは非難しにくくすることやないで
ドアコック開けたら電車走れへんのに強引に開けるんは悪意やわ
善悪の区別も付かなくなってるやんけ
94：
>>69
それは「善悪の区別がついてない」んやなくて
ドアコック使ったやつが「無知」だっただけでは
131：
>>94
ドアコックって注意書きがご丁寧に書いてあるねんで
そういうの無視して乗務員の指示まで無視して開けてるってことは認知機能の障害もあるな
繰り返すけどここまでくると無知じゃなくて悪意や
234：
>>131
いうて隣の車両まで煙が充満してて尚且殺人鬼おったらパニックになる奴のが多いやろ
192：
>>131
災害時って駅員の指示を待てないケースがありそうじゃないか
今回のような火災の場合、どうしても逃げ場がなくなる（駅員が接触できない）ケースになり得るし
312：
>>192
そもそもアナウンスあったのか
あったとしてあの大混乱の中で聞き取れたのか
53：
ドア開いたせいで加速できなくなるとかほな車掌がドアコックええよボタン押さなドア開かへんようにしとけや！
73：
>>53
そして緊急時に車掌が気絶とかしててドアコック開かない事件が起きて「なぜ車掌に全てを任せるんだ！」っていうんですね
58：
は？じゃあなんのためのドアコックなんや？？？
75：
>>58
事故とかで停車しちゃった時脱出するんやろ
なんか完全に止まってから使用しろとか書いてあった気がする
71：
でもこのドアコックって緊急時に使って開けろって書いてあるんじゃないんか？
停車するの待ってられなくて開けるやつがいてもおかしくはないやろ緊急時なんやし
システムの問題やろどっちかというと
80：
何らかの異常で線路に緊急停車して電源も消失してるときに使うもんなんやろか
830：
>>80
電源消失してたら手で開けられるんやないか？
ドアってあれ電気で開かないように締め切ってるんやろ
863：
>>830
ドアは空気圧ちゃうんかコックを捻ると圧が解放されて手でも開くようになる的な
853：
>>830
日本の電車は空気式やから
電源無くなってもドアは閉じたままや
電気式も基本キーがないと開けん
866：
>>853
ほーん為になったわ
107：
車掌が「トラブル発生のため次の◯◯駅で緊急停車します」とかアナウンスするとか何かあるやろ
何もせず放っておけば手を動かした乗客の自己責任になるってのは酷いと思うけどな
119：
>>107
次の駅が30分先やったらどうするんやろ
悠長に待ってたら死ぬやん
146：
>>119
乗客が自己判断するんじゃなくて乗務員が判断して周知して乗客が従わせろって話や
乗客の知識なんてたかがしれてるし統制なんか取れるわけないやん
こうやって間違った判断する乗客も出るしさ
126：
>>107
車内カメラなく緊急通報もパニックで伝わらず
車掌は何が起きてるか認識できなかった
そこが一番の問題だ
174：
>>126
そこも問題だけど次の駅で停車して乗客を降ろす判断はできたんだから
それを伝えておけばドアコックに触れる人もいなかったと思う
122：
ホームドアと非常ドア2つあるんやね
またなんJで賢くなったわ
171：
ドアコック操作された時点で非常時なんだから2～3メートル微調整するのもできなくなるってのは欠陥な気がするな
197：
>>171
人が降りてんのに動かせるわけないわ。轢くやん
175：
ホームドアは駅側で開けられへんのか、あの窓から出てる動画時点では駅に到着してすぐだから早急に対応できんかったのか
179：
てことは次無差別殺人するときは先にズレた位置でドアコック使って逃げれなくしたらやりたい放題ってことやね
219：
>>179
これまじ？ヤバすぎやろ
252：
>>179
天才で草そもそも高架とかでいきなりドアコック操作して電車止めたらデスゲームの始まりやな
191：
>>179
実際そうやで
走行中にドアコック使ったら停止するから
204：
>>191
うーんこの欠陥仕様
243：
>>204
まぁこの機能ないとドア開いたまま走行する事が起こりえるし
電車内でキチ●イ発生はどうやっても防げん
地下鉄やと脱出したら感電して死ぬし
314：
>>179
線路から逃げればええやん
鉄道橋でピタリ停められたらキツイけど
559：
>>314
線路から給電してる地下鉄でやればええで
208：
へぇ～、俺なら腕力で車内ドア開けた上でホームドアを16文キックでなぎ倒してみんな助けるけどなぁ
653：
>>208
犯人倒して、どうぞ
657：
>>653
草
209：
もっちゃんすかさず弁明してるやん
223：
>>209
いちいち説明しなきゃいけないなんて大変だなぁ
280：
>>209
えらい
変な疑いかけられてたからな
227：
映像見ると電車はバックしてるやん
呑気にバックしてる間に待ち切れない客がドアコックいじったんやない？
つまり普通に運転手が最初に停車位置ミスったんやろ
242：
>>227
この土壇場でオーバーランして戻ろうとした時にコックが捻られた
まあ車掌もパニックになるのは分かるけどこのオーバーランが根本的な原因なのは間違いない
254：
死刑になりたいなら自殺した方が手っ取り早いような気がするんやけどそこんとこジョーカー的にはどうなんやろ
260：
つーかホームドアなんていらんわ
ワイの案みたいにホームに傾斜つけるだけで自殺防げるよ少なくともスマホポチポチ転落ガ●ジは0にできる
303：
>>260
列車乗り降り危険やね
311：
>>260
老人転びそう
279：
>>260
くっそ危ねえなこれ
262：
コック使われたから動かせないってのは
列車の機械的なシステムの話じゃなくて
誰かが乗降中で危険だからそれ以上動かせなかったって意味ちゃうんか
322：
>>262
一般的には1つでもドアが開くとアクセルが機能しなくなる
即ブレーキがかかるわけではないけど、加速できない
353：
>>322
コンセプトはええけど、加速停止の解除操作が運転席に無いなら
やっぱクソシステムやな
382：
>>353
あるで
480：
>>353
戸閉め連動非連動のスイッチはたぶんあると思うけど
停止していない状態で切換できるのか分からないししゃーない
288：
こんな形でホームドアが仇になるとはな
まさかの事態にパニクっていきなりドアコック使ってしまう奴の気持ちもわからんではないし、まだ日本中の駅にホームドアが普及してない段階とは言え駅も今後こういった事例に対して何らかの対策を講じるべきでは
310：
一刻も早く逃げ出さなきゃならない状況で
電車が呑気にバックし始めたら窓からでもドアコックでも使って逃げ出すと思うぞ
558：
>>310
もし犯人がダッシュでこっち向かってきたらホンマに死ぬしな
そうじゃなかったというのは結果論にすぎんし冷静に待ってられる状況やない
355：
高槻みたいなロープ式にすればええのに
613：
>>355
これどうやって開くの？
727：
>>613
プロレスのリングに上がるみたいにしてくぐるんや
423：
非常用の仕組みを非常時に使ったら叩かれるってなんのためにあんねん
431：
停車後一斉に開けなかった理由って何？
454：
>>431
電車のドア開けてもホームドアの場所とズレてて外に出られないから
469：
>>454
ホームドア程度の壁なら乗り越えられるだろ
472：
>>469
怪我するかもしれないやろ
474：
>>472
死ぬよりマシやろ
496：
>>474
最悪死ぬ可能性だってあるぞ
451：
ほんと恐ろしいわ
プチ爆発でもちょっとやばかったもんなぁ
しばらく電車乗れんよ
459：
非常時はホームドアとホーム柵全体がホームに沈むようにするとかせんとあかんのかね
471：
>>459
JR高槻がそういう仕様やったような
486：
駅につく寸前で緊急停止ボタン押されたら駅とか関係なく緊急停車するんか？それともどうせ駅の近くなんやからってことで普通に停車するんか？
535：
>>486
後者は駅で人が飛び込んで押された時とか普通に轢き殺すことになるやん
551：
まあこういう時に俺はこうしたとか
あんまり言わん方がええわな
正しく行動できるわけないんやし
562：
>>551
正解やな
925：
なんJ民はこの阿鼻叫喚な状況でも冷静に行動できるらしい
984：
>>925
最後のサラリーマン凄いよな
冷静に扉閉めてるんだよな
586：
ぶっちゃけ非常時なんて自分が助かる可能性が一番高い行動をとるべきやし法律もそれを許してるやろ
612：
>>586
乗客逃げてくる映像見たら無理やり追い抜きにかかってたりして面白いな
709：
>>612
ここで御高説を垂れてる連中はこういう事件に巻き込まれたときに他人突き飛ばしてでも逃げてそうと思ってしまう
偏見やけどね
640：
非常時に使うように説明されてるものを非常時に使って何が悪いねん
712：
今電車の中におるけど
普通にドアコックの場所わからん
テンパってたら見つかるわけがない
740：
>>712
大抵ドアの近く
椅子の下とかドアの上、あとは端の部分にある
766：
結局ドアコック使うタイミングってたとえ非常時でもほとんどないということかね
780：
>>766
きっちりホームに止まった時だけとか
アホらしい
782：
>>766
地下鉄だとほぼないやろな
784：
手動なだけで乗客が使う設備ちゃうやろ
807：
>>784
いや、一応使ってもokやで
理想を言えば停止してる、トンネル内では無い、とか安全のために守るべき部分はあるけど
852：
>>807
その判断を客がまともにできるわけないんやしあかんやろ…
875：
>>852
結局これがてきんのに客任せなのは問題よな
そのせいでこんな事になるんやから
876：
>>852
本音を言えば運転しなり車掌が触る設備と考えて欲しいからなぁ
停電で停車した時に外に出るなら使うとか
809：
ホームドアここから開けられますってけっこう色んなところに書いてあるじゃん
836：
とりあえず自衛策としては
どちらから敵が来ても逃げられる真ん中あたりの車両に乗る、電車に乗ったらドアコックの場所を確認する、煙を吸わないようにマスクとタオルを常に持参、いざというときに窓ガラスを割れる金槌を持参
こんな感じでええか？
850：
>>836
この道具何に使うの？
860：
>>836
金槌はアウトやが
977：
運転士くそパニクったやろなあ...
950：
さすがにそれはしょうがないんじゃないかな死にたくない一心でやった事だしそれを責めるのは忍びない
引用元：http://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/5295083.html，記事の削除・修正依頼などのご相談は、下記のメールアドレスまでお気軽にお問い合わせください。[email protected]
